Hierrr met je tekening!

Hierrr met je tekening!

Bij Qcharge wordt er met je meegedacht vanaf het moment dat je nog maar in de ontwerpfase van een project zit. Laat ons meekijken en denken om op zoek te gaan naar de meest efficiënte manier om een gehele parkeergarage voor te bereiden op elektrisch laden.

De opzet van het concept/systeem is wellicht anders dan wat je gewend bent.  Waar traditioneel gezien nog een vermogen wordt gereserveerd per laadunit en deze ook individueel bekabelt dienen te worden doen we het met Qcharge heel anders. Met het Qcharge systeem wordt namelijk geen vermogen gereserveerd per laadpunt, maar per circuit. Vanwege de ingebouwde installatieautomaat in de ZAPTEC Laadunit kan dit ook op één voedingstracé.

De aanwezige parkeerplekken in de parkeergarage (of een andere situatie) kunnen we verdelen in groepen van (maximaal) 3x63A en het beschikbare vermogen wordt naar gelang verdeeld over de aanwezige auto’s die op dat moment aan het laden zijn.

Als uitgangspunt kan aangehouden worden dat ongeveer 30 laadunits op een 63A groep aangesloten mogen worden om een connectietijd/laadtijd van 12 uur te kunnen waarborgen.

Deze uitgangspunten nemen wij mee in een voorstel-ontwerp voor de parkeergarage. Wij bij Qcharge zijn van mening dat men klaar moet zijn voor de toekomst en de aanhoudende groei van elektrisch rijden. Dat maakt het des te meer belangrijk om een schaalbaar systeem toe te passen!

 

Laat je laadkabel je niet beperken!

Laat je laadkabel je niet beperken!

In de wereld van het elektrisch rijden en laden is voor veel gebruikers de laadsnelheid een erg belangrijke factor voor de aanschaf van een bepaald laadpunt. Echter zijn er vele andere beperkende factoren die ervoor zorgen dat uw auto niet de “beloofde” laadsnelheid haalt.

Regelmatig krijgen wij vragen van gebruikers die pretenderen dat de auto die ze rijden sneller zou moeten kunnen laden dan dat er nu wordt gedaan. In ons technisch portaal van Zaptec kunnen wij bij een actieve laadsessie ook de specificaties van de laadkabel inzien. Daarom willen wij in dit item ingaan op de volgende factor: de laadkabel.

De meeste EV-rijders krijgen bij aanschaf van een elektrische auto een laadkabel inbegrepen. Vaak niet wetende dat zelfs een laadkabel in verschillende soorten en maten te verkrijgen is. Dit is afhankelijk van de volgende vragen:

  • Is de laadkabel geschikt voor 1-fase laden of ook voor 3-fase laden?
  • Is de laadkabel geschikt tot 20A of ook tot 32A?
  • Is de laadkabel 4, 6 of 8 meter? (voor de functionaliteit niet van toepassing)

Deze factoren kunnen er dus voor zorgen dat wanneer u in het bezit van een 3-fase ladende auto, maar dit probeert uit te voeren met een 1-fase ladende laadkabel, de gewenste laadsnelheid niet wordt gehaald.

Kijk daarom goed naar de specificaties van uw laadkabel en of deze in verhouding zijn met de mogelijkheden die uw auto heeft. Deze informatie is terug te vinden in de handleiding van de auto.

Qcharge heeft in haar assortiment ook een selectie aan uiterst geschikte laadkabels.

Deze laadkabels zijn geschikt voor auto’s met een IEC 62196-2 aansluiting waarbij de lader in de auto een laadvermogen van 20A of 32A aankan. De kabel is daarnaast beschikbaar in 1 en 3 fase.

Rechtstreeks bestellen kan via: https://qneqt.nl/741-laad-accessoires?q=Type+snoer-Laadsnoer
Of neem contact met ons op voor meer informatie.

 

 

Zaptec opent Benelux-kantoor in Amsterdam

Zaptec opent Benelux-kantoor in Amsterdam

 Het Qcharge concept wordt steeds meer een begrip op de Nederlandse EV-markt. Het slimme systeem waarbij een combinatie wordt gemaakt van Woertz vlakbandkabel en Zaptec laadpunten wint aan populariteit vanwege de schaalbaarheid, het gemak van de installatie en de optimale vermogensbenutting.

Met enthousiasme kunnen we mededelen dat één van deze pijlers, Zaptec, per 1 januari ’23 een kantoor geopend heeft in Amsterdam. Managing Director Joris Laponder begon 1 oktober ’22 aan deze klus en heeft inmiddels al een mooi team om zich heen vol kennis en kunde. Zijn grote netwerk en 20+ jaar ervaring in energie en elektrisch vervoer, gecombineerd met de knowhow en ervaring van Zaptec’s thuismarkt vormen de basis voor de Benelux strategie en de verdere ontwikkeling van het merk ZAPTEC in de Benelux.

Waar we bij Qcharge de klantgerichtheid hoog in het vaandel hebben staan, wil Zaptec Benelux zich nog verder ontwikkelen in dit proces. Voor partners is een uitgebreide support ingericht, vanaf eerste contact tot en met de service bij levering, installatie en technische ondersteuning.

Voor jou verandert er niets. Qcharge is en blijft een gewaardeerde partner van Zaptec waar je laadpunten besteld kunnen worden. Uiteraard met de service en toewijding die je van ons gewend bent.

 

 

 

Overheid komt met nieuwe Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP)

Overheid komt met nieuwe Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP)

Het aantal volledige elektrische auto’s stijgt nog altijd ontzettend snel. De teller staat inmiddels al op ruim 250.000 elektrisch aangedreven voertuigen. Ook in 2023 wordt er vanuit de overheid weer volop gestimuleerd om elektrisch te gaan rijden. Lees hier meer over de subsidieregeling.

Waar de aanschaf van een elektrische auto voorheen voornamelijk nog interessant was voor de zakelijke leaserijder, probeert de overheid met deze subsidieregeling ook de particuliere markt te voorzien van een extra impuls.
Om in aanmerking te komen voor de zogeheten SEPP (Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren) heeft de overheid een aantal uitgangspunten opgesteld, te weten:

  • De leaseovereenkomst is op of na 1 januari 2023 afgesloten;
  • De auto is tenaamgesteld op naam van de particulier op of na 1 januari 2023; 
  • De auto is 100% elektrisch met een actieradius van minimaal 120 kilometer (WLTP gemeten);
  • De catalogusprijs (oorspronkelijke nieuwprijs) is niet lager dan €12.000 en niet hoger dan €45.000.

U komt hiervoor dus enkel in aanmerking wanneer u een volledig elektrische auto leaset.

Meer informatie is te vinden via de link hier.